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Internationales
Peugeot Treffen 2000 in Sochaux
Text und Bilder
von Fredi Vollenweider
Am 2.
und 3. Juni 2000 fand das diesjährige internationale
Peugeot-Veteranen-Treffen im französichen Sochaux, dem
„Geburtsort" der meisten Peugeot, statt. Sehr viele
Teilnehmer reisten bereits am Auffahrtstag an und auf dem
Gelände rund um das Peugeot-Museum herrschte gegen Abend
schon Hochbetrieb.
Das eigentliche Programm startete dann am Freitagmorgen ab
08.00h mit dem Empfang der Teilnehmer vor dem Museum. Die
total 800 Fahrzeuge wurden aus organisatorischen Gründen
in mehrere Gruppen aufgeteilt. Jede Gruppe hatte dann
einen fest zugeteilten Zeitplan. Am Vormittag hatte man
Zeit, das neugestaltete Peugeot-Museum zu besichtigen und
die interessanten Exponate zu begutachten. Da die
Temperaturen schon recht bald markant anstiegen, war der
Aufenthalt in den klimatisierten Räumen besonders
angenehm.
Nach dem Mittagessen im Rathaus von Sochaux fuhren die
Teilnehmer mit Ihren Fahrzeugen ins nahegelegene Belchamp,
wo man im Versuchszentrum von Peugeot Gelegenheit hatte,
die Teststrecken zu befahren. Man konnte so richtig Gas
geben, ohne dabei ein schlechtes Gewissen zu haben.
Besonders eindrücklich waren die beiden Steilwandkurven,
die allerdings nur im unteren ebenen Bereich gefahren
werden durften oder sollten. Zum Glück waren die
Absperrungen weit genug auseinander platziert – so
konnte meine 404 Limousine ohne Schwierigkeiten zwischen
den Klötzen hindurch in die Wand hochfahren. Dann hiess
die Devise: Rechter Fuss möglichst weit nach vorne und
Lenkrad nach hinten ziehen. Einige Pferdestärken mehr hätten
dabei die Freude enorm erhöht. Auch der grosse Rundkurs
konnte praktisch im gesamten Bereich mit Vollgas gefahren
werden.
Leider war das Vergnügen allzuschnell vorbei.
Anschliessend wurde man in Kleinbussen auf dem riesigen
Gelände zu den verschiedenen Versuchsabteilungen
gebracht, wo unter anderem die neuen Dieselmotoren
getestet werden. Bedauerlicherweise durften auf dem
gesamten Areal keine Fotoaufnahmen gemacht werden.
Zurück in Sochaux hatte man genügend Zeit für ein kühles
Bier und heisse Diskussionen rund um die
Peugeot-Veteranen. An Fahrzeugen war praktisch alles
vertreten, was die Hallen der Peugeot-Werke in den letzten
90 Jahren verlassen hat. Hochbeinige Veteranen mit dünnen
Drahtspeichenrädern, Limousinen und Cabriolets aus den
Zwanzigern, die legendären „02-er" und eine wahre
Armada von Nachkriegsfahrzeugen. Eine besondere Attraktion
waren natürlich die 302 und 402 von Emile Darl’Mat.
Neben 2 Roadstern und 2 Coupés war auch eines der ganz
seltenen Cabriolets mit von der Partie. Sogar eines von fünf
gebauten 403-Coupé von Darl’Mat mit Kunststoffkleid war
vertreten. Eine weitere Besonderheit war der 402-Andreau
mit Stromlinienkarrosserie, der ebenfalls die Sonne
geniessen durfte.
Die offizielle Eröffnung und Einweihung des
neugestalteten Peugeot-Museums fand anschliessend statt.
Pierre Peugeot selbst hielt die Ansprache und dankte den
rund 2000 anwesenden Personen für das zahlreiche
Erscheinen. Natürlich gab es zu diesem Anlass standesgemäss
Champagner. Ein Jubiläum konnte auch die 404-Limousine
feiern – vor genau 40 Jahren liefen die ersten Exemplare
vom Band.
Bei mittlerweile hochsommerlichen Temperaturen begaben
sich die Teilnehmer dann in ihre Hotels um sich für die
bevorstehende Galaveranstaltung im Acropolis-Saal von
Voujeaucourt vorzubereiten – die kühle Dusche kann
durchaus als eines der „Highlights" des Nachmittags
bezeichnet werden.
Das Nachtessen indessen fiel nicht gerade spektakulär
aus, es sei denn, man mag Schaffleisch. An der Qualität
gab es allerdings nichts auszusetzen. Auch die Live-Band
vermochte durchaus zu überzeugen. Um Mitternacht
herrschte allgemeine Aufbruchstimmung und die immer noch
sehr warmen Temperaturen und der Rotwein hinterliessen bei
vielen deutliche Spuren.
Am Samstagmorgen wurde zur fast 200km langen Rundfahrt
durch die Region der Franche-Comté gestartet. Nach einem
anfänglichen Verkehrschaos gings dann aber zügig durch
die Landschaft. In Nancray gab es einen Zwischenhalt und
ein Mittagsbuffet in einem riesigen Zelt, das auf dem Gelände
des „Musée des maisons comtoises" aufgestellt war.
Das Museum entspricht in etwa dem Ballenberg in der
Schweiz. Anschliessend führte die Strecke entlang des
Doubs zurück nach Sochaux, wo die Veranstaltung bei einem
Umtrunk zu Ende ging. Zum Schluss durften alle Teilnehmer
einen der neuen Peugeot 607 in Empfang nehmen – leider
nur gut 10cm lang, aber trotzdem schön.
Die gute Organisation hinterlässt sicher bei allen eine
schöne Erinnerung an dieses Treffen und man darf sich
bereits auf das nächste „Internationale" freuen,
welches in Norditalien stattfinden wird.
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Ein seltenes
Darl’Mat Coupé von vorne..... |
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.....und von hinten, nicht
minder schön |
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„Dasselbe
in grün", wohl der Traum vieler Peugeotfans und wohl
auch noch anderer
Oldtimerliebhaber |
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Ein 301 Roadster vor der
Museums-Werkstatt |
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Nochmals 402 Darl’Mat,
diesmal als Cabriolet |
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403, 404 und 304 unter der
Sonne von Sochaux |
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Ein imposanter Typ 153 aus
der Zeit kurz nach dem Ersten Weltkrieg |
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Drei
„Vorkriegler" friedlich beisammen |
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Der
402-Andreau aus dem Peugeot-Museum. Ein mechanisch serienmässiges
Fahrzeug mit besonders aerodynamischer Karrosserie, das einzig
noch bekannte Exemplar |
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Eines von fünf gebauten
403 Coupé mit Kunststoff-Karrosserie von Darl’Mat |
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Einer der ganz alten, nämlich
ein Lyon-Peugeot aus dem ersten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts |
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Drei Teilnehmer aus der
Schweiz, mit den Modellen 402 Découvrable, 203 Cabriolet und
203 Coupé |
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Ein perfekt restaurierter
202 Pritschenwagen, ein sehr origineller Wagen |
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Im Gegensatz
zum 202 von vorhin ist dieser 203 Pick-up in unrestauriertem
Originalzustand, mit originalen Rostlöchern, jedoch noch
immer voll einsatzbereit |
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Das wohl kurioseste Auto,
ein Bébé mit rennsportlicher „Karrosserie". Das Gefährt
beeindruckte vor allem durch die enorme Rauchentwicklung |
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Eine äusserst
rare Variante des 203 ist dieses „Tour de France"
genannte Modell, welches 1953 für das bekannte Velorennen
eingesetzt wurde – selbstverständlich waren Fahrräder der
Marke Peugeot aufgeschnallt |
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Zwei
stattliche 301 Cabriolets |
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Ein
meisterhaft restauriertes 402 Cabriolet, im Hintergrund ein
Darl’Mat Special Sport Roadster |
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Nochmals
einer aus der automobilen Frühzeit, der Messing-Ära |
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Eines meiner absoluten Lieblingsfahrzeuge
ist diese „601 Berline Aerodynamique" mit sensationeller
Linienführung. In dieser Karrosserieform wurden von diesem Modell
nur ganz wenige Exemplare hergestellt
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