402

Der 402 wurde von September 1935 bis Mai 1940 in verschiedenen Ausführungen gebaut. Alle Modelle hatten einen 4-Zylinder-Motor mit 1991ccm, ab 1938 (Modell B) 2142ccm. Bereits 1936 entstanden die ersten Dieselmotoren mit 2,3 Liter Hubraum. Viele Modelle waren mit dem elektromagnetischen Cotal-Getriebe ausgerüstet. Das 402-Chassis diente als Basis für viele Sonderaufbauten.

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	402 Coach, 2-türig, frühes Baujahr
	402 B Légère Coach, ab 1938, ohne B-Säule
	402 B Légère, gebaut von 1938 bis 1939. Die Windschutzscheibe ist nicht geteilt und der hintere Aufbau ist identisch mit der 202 Limousine
	Roadster. Bei diesem Modell kann die Frontscheibe nach vorne geklappt werden
	Eclipse. Mit elektro-hydraulisch versenkbarem Stahldach, wie beim aktuellen 206CC oder Mercedes SLK
	Andreau. Von diesem Stromlinien-Modell entstanden etwa ein halbes Dutzend Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen. Das einzige noch bekannte Fahrzeug steht im Museum in Sochaux
	Darl'Mat Roadster. Total 104 Exemplare in diversen Karrosserievarianten wurden gebaut. Mit den Rennversionen nahm Peugeot vor dem zweiten Weltkrieg am Rundstreckenrennen in Le Mans teil
	Darl'Mat Rennversion. Dies ist ein Original Le Mans-Wagen. Im Gegensatz zum Roadster haben die Rennfahrzeuge keine Türen sowie bereits einen Querstrom-Zylinderkopf
	Darl'Mat Cabriolet. Dieses Modell hat grössere Türen als der Roadster
	Darl'Mat Coupé.
	Darl'Mat Coupé. Das Fahrzeug wurde ursprünglich als Roadster oder Cabriolet ausgeliefert und nach dem Krieg in der Schweiz mit einem Coupé-Aufbau versehen
	402 mit Feuerwehraufbau, wie er in Lyon im Einsatz war
	Viertürige Limousine
	Die Firma Fritz Ramseier + Co., auch bekannt als Carrosserie Worblaufen, baute 2 Peugeot 402 als zweiplätzige Cabriolets. Heute ist keines der beiden Fahrzeuge mehr bekannt
	Dieses Cabriolet hat ebenfalls eine Karrosserie von Worblaufen
	Prospekt der Carrosserie Worblaufen
	Ein Umbau aus den frühen Fünfzigerjahren. Für den damaligen Inhaber des Zylinderschleifwerks Götti, Emil Götti, wurde von der Carrosserie U. Höhener's Erben, St. Gallen, die Front eines 203 und das Heck eines 402 kombiniert.
	Ein Cabriolet auf 402 Basis, gebaut von Marcel Broual. Das Fahrzeug war ursprünglich gelb, wurde zu Beginn der Siebzigerjahre in die USA verkauft und wurde dort 1994/95 restauriert und leider auch verändert (u.a. seitliche Heckflossen)